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Des clients plus nombreux qui paient plus cher ont permis à la compagnie franco-néerlandaise d?annoncer les plus beaux résultats trimestriels de son histoire. Mais la société traîne une dette de près de 5 milliards et doit investir dans de nouveaux avions et dans le rachat de concurrents. L?année 2024 sera déterminante, estime Philippe Escande, éditorialiste économique au « Monde ».